ডেট্রয়েট, ১৫ মে : জেনারেল মোটরস কোম্পানি মঙ্গলবার ঘোষণা করেছে যে ২০২৮ সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি প্ল্যান্টে বৈদ্যুতিক ট্রাক এবং এসইউভির জন্য সস্তা ব্যাটারি সেল তৈরির পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। তৈরি করা হবে। ডেট্রয়েট অটোমেকার জানিয়েছে যে তারা ওহিও বা টেনেসির একটি আলটিয়াম সেলস প্ল্যান্টে লিথিয়াম ম্যাঙ্গানিজ সমৃদ্ধ সেলের বাণিজ্যিক উৎপাদন শুরু করবে। আলটিয়াম সেলস জিএম এবং এলজি এনার্জি সলিউশনের একটি যৌথ উদ্যোগ এটি।
উচ্চ আমদানি কর আরোপের মাধ্যমে মার্কিন উৎপাদন, বিশেষ করে অটো শিল্পে বৃদ্ধি করার জন্য প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের চাপের মধ্যে এই ঘোষণা এসেছে। উৎপাদন বৃদ্ধির ফলে চীনে তৈরি কম দামের ব্যাটারির উপর নির্ভরতাও হ্রাস পাবে। জিএম তাদের নতুন ব্যাটারি সেলগুলি বর্তমানে ব্যবহৃত নিকেল সমৃদ্ধ সেলগুলির তুলনায় তৈরি করতে সস্তা বলে দাবি করেছে। তবে কম দামের ম্যাঙ্গানিজের উচ্চ শতাংশের কারণে একই পরিসর রয়েছে। জিএম জানিয়েছে যে সেল ব্যবহারকারী ট্রাকগুলির ৪০০ মাইল পরিসীমা থাকবে। এক বিবৃতিতে জিএম-এর ব্যাটারি, প্রপালশন অ্যান্ড সাসটেইনেবিলিটির ভাইস প্রেসিডেন্ট কার্ট কেল্টি বলেন, "আমরা ম্যাঙ্গানিজ সমৃদ্ধ ব্যাটারি প্রযুক্তিকে সাশ্রয়ী মূল্যে প্রিমিয়াম রেঞ্জ এবং পারফরম্যান্স আনলক করতে অগ্রণী ভূমিকা পালন করছি, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক ট্রাকে।
২০৩৫ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক বহরের জন্য জিএম-এর দীর্ঘমেয়াদী কৌশলের অংশ হল কম ব্যয়বহুল ব্যাটারি সেল তৈরি করা এবং উৎপাদন বৃদ্ধি করা। ইভির বাজার ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে, তবে বেশিরভাগ মার্কিন চালক এখনও গ্যাসচালিত যানবাহন পছন্দ করেন। রেঞ্জের উদ্বেগ, ব্যয়বহুল মূল্য ট্যাগ এবং চার্জিং স্টেশনগুলিকে সমর্থন করার জন্য সীমিত অবকাঠামো গ্রাহকদের জন্য বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে। জিএম গত মাসে তার ফ্যাক্টরি জিরো ডেট্রয়েট-হ্যামট্র্যাম্যাক অ্যাসেম্বলি সেন্টারে ইভি বিক্রয় টেনে আনতে উৎপাদন কমিয়ে দিয়েছে, যা সমস্ত বৈদ্যুতিক এসইউভি এবং ট্রাক তৈরি করে। তবুও, গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ২০২৫ সালের প্রথম তিন মাসে ইভির মোট জিএম বিক্রয় প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে, ২০২৪ সালে বিক্রি হওয়া ১৬,০০০ এরও বেশি গাড়ির তুলনায় এই বছর ৩২,০০০ এরও কম গাড়ি বিক্রি হয়েছে।
Source : http://detroitnews.com
উচ্চ আমদানি কর আরোপের মাধ্যমে মার্কিন উৎপাদন, বিশেষ করে অটো শিল্পে বৃদ্ধি করার জন্য প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের চাপের মধ্যে এই ঘোষণা এসেছে। উৎপাদন বৃদ্ধির ফলে চীনে তৈরি কম দামের ব্যাটারির উপর নির্ভরতাও হ্রাস পাবে। জিএম তাদের নতুন ব্যাটারি সেলগুলি বর্তমানে ব্যবহৃত নিকেল সমৃদ্ধ সেলগুলির তুলনায় তৈরি করতে সস্তা বলে দাবি করেছে। তবে কম দামের ম্যাঙ্গানিজের উচ্চ শতাংশের কারণে একই পরিসর রয়েছে। জিএম জানিয়েছে যে সেল ব্যবহারকারী ট্রাকগুলির ৪০০ মাইল পরিসীমা থাকবে। এক বিবৃতিতে জিএম-এর ব্যাটারি, প্রপালশন অ্যান্ড সাসটেইনেবিলিটির ভাইস প্রেসিডেন্ট কার্ট কেল্টি বলেন, "আমরা ম্যাঙ্গানিজ সমৃদ্ধ ব্যাটারি প্রযুক্তিকে সাশ্রয়ী মূল্যে প্রিমিয়াম রেঞ্জ এবং পারফরম্যান্স আনলক করতে অগ্রণী ভূমিকা পালন করছি, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক ট্রাকে।
২০৩৫ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক বহরের জন্য জিএম-এর দীর্ঘমেয়াদী কৌশলের অংশ হল কম ব্যয়বহুল ব্যাটারি সেল তৈরি করা এবং উৎপাদন বৃদ্ধি করা। ইভির বাজার ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে, তবে বেশিরভাগ মার্কিন চালক এখনও গ্যাসচালিত যানবাহন পছন্দ করেন। রেঞ্জের উদ্বেগ, ব্যয়বহুল মূল্য ট্যাগ এবং চার্জিং স্টেশনগুলিকে সমর্থন করার জন্য সীমিত অবকাঠামো গ্রাহকদের জন্য বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে। জিএম গত মাসে তার ফ্যাক্টরি জিরো ডেট্রয়েট-হ্যামট্র্যাম্যাক অ্যাসেম্বলি সেন্টারে ইভি বিক্রয় টেনে আনতে উৎপাদন কমিয়ে দিয়েছে, যা সমস্ত বৈদ্যুতিক এসইউভি এবং ট্রাক তৈরি করে। তবুও, গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ২০২৫ সালের প্রথম তিন মাসে ইভির মোট জিএম বিক্রয় প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে, ২০২৪ সালে বিক্রি হওয়া ১৬,০০০ এরও বেশি গাড়ির তুলনায় এই বছর ৩২,০০০ এরও কম গাড়ি বিক্রি হয়েছে।
Source : http://detroitnews.com